
Cal llegir l’anàlisi que en fa la degana de la facultat d’Economia i Empresa de la Universitat de Barcelona, Elisenda Paluzie.
... des d'eivissa

(...) avui per avui, no comptam amb cap organisme que pugui fer les funcions que efectivament hauria de fer el TPI. En el passat l´aplicació de la pretesa justícia universal encara ha estat més mancada: al final de la II Guerra Mundial el Tribunal de Nuremberg va jutjar el genocidi nazi contra els jueus. Però ningú no va jutjar, per exemple, l´Holomodor, amb responsables ben clars, que va causar la mort de deu milions de persones a Ucraïna. Ni ningú jutjaria, en aquella dècada i les següents, els milions de morts de la persecució estalinista, o l´escabetxina (probablement la més gran que ha comès mai la Humanitat) del maoisme a la Xina. Aquests fets, del tot incontestables, deuen ser mals de digerir per l´anquilosada esquerra europea, que no se n´acaba de sortir a l´hora de moldejar el discurs sobre aquestes qüestions. Potser la cosa més mala d´assimilar, ara que tant s´està treballant per recuperar la memòria històrica, és que, segons el seu catecisme, els genocidis més grans que ha comès la Humanitat procedien de règims d´esquerres






La companyia Spanair no només està d’estrena en instal·lacions aquests dies a la nova T1 de l’aeroport del Prat, sinó que també està aplicant els primers passos per reforçar-hi l’ús de la llengua catalana. Els nous gestors tenen clar que el català ha de ser la primera llengua de la companyia aèria, però això sí: reconeixen que sempre que sigui possible. És a dir, com a mínim en els seus espais als aeroports catalans i en les relacions internes i externes de l’empresa en tot moviment en territoris de parla catalana.

Manera puntualiza que pese a la «mala prensa», el turismo de masas tiene un valor cualitativo económico incalculable, porque es la causa del desarrollo de la clase media europea, el nacimiento de los grandes grupos turísticos, aerolíneas, cadenas hoteleras y resto de sectores turísticos.A molts llocs que han rebut turisme de masses, aquest no ha estat l'únic ni el més important factor de creixement econòmic. I això és fonamental. A Catalunya, primera comunitat autònoma en dades d'afluència turística, ja es guanyaven la vida abans de l'arribada del turisme de masses, i quan aquest va arribar no va passar a ser l'única font d'ingressos, cosa que sí passa a Balears i que és una temeritat. Quan a un lloc viuen només del turisme de masses vol dir que tenen un problema greu.
Escoltant-lo [a Zapatero] resultaria que ens ha regalat la terminal, amb diners seus, perquè és un tipus així de generós i ens estima amb bogeria. La realitat és molt més dura. La terminal es va pactar en el famós –i demonitzat, per més que útil– Pacte del Majestic. Va començar a caminar de la mà de CIU i el PP, malgrat els intents actuals de reescriure la història. Ha arribat molt més tard del que estava acordat, i infinitament més tard del que era necessari per al nostre desenvolupament econòmic. L’hem pagat dotzenes de vegades, si tenim en compte l’espoli que patim. I ha arribat mancat de peus i mans, amb uns projectes de metro i ferrocarril que suaran tinta per fer-se, com gairebé tot en aquest país. A més, ha arribat sense que la Generalitat participi en la gestió aeroportuària, i sense cap garantia de vols directes als principals punts del món.I Vicent Sanchis és igualment clar:
Ja tenim T1, però això és closca. El rovell de l’ou encara és pendent. ¿Cedirà el govern de l’Estat la gestió del Prat a la Generalitat o la iniciativa privada catalana? ¿Acabarà convertit en un hub o continuarà sent un tub amb forat de sortida a Barajas?